Цены на кроссовер Jaecoo J8 пока неизвестны. Понятно, что Джейку будет дешевле, чем Exeed VX (который крупнее), и не дороже, чем Exeed RX. И будет близок к Джили Монджаро.
Джейку J8 длиной 4,8 метра имеет двухлитровый турбомотор 2.0 TGDI мощностью 249 л.с. (такой же ставят на Exeed VX) – у него алюминиевый блок, чугунные гильзы, цепной привод ГРМ.
Роботизированная коробка передач Getrag 7DCT 400 – довольно свежая, появилась в 2021 году, но уже устанавливается на многие модели, включая некоторые BMW первой и второй серий, на Mini, Chery, Exeed, Jetour. За подключение задних колес отвечает муфта BorgWarner.
Джайку, Джейку, Джаку, Жаку или… Как там тебя правильно звать Jaecoo J7? Хорошо хоть модель называется как у всех, как сок.
Я откатал на Jaecoo J7 AWD больше 4000 километров зимой. Есть опыт эксплуатации в самых разных условиях. Вполне сойдут за отзыв реального владельца. В целом, мне понравилось. Хотя, не без нюансов.
Смотрите подробный обзор и тест Jaecoo J7.
Ради гарантии на автомобиль, оказывается, можно сменить признанный «премиум» на «китайца». На трейд-ин парковках дилерских центров китайских брендов сейчас можно встреть любых премиальных «европейцев», «японцев» и «британцев». Смотрим, что потеряет и приобретет владелец подержанного Range Rover если надумает поменять его на Jaecoo J7. Только ленивый не называл Jaecoo J7 «Китайским Evoque». А много ли для этого оснований?
Привет, ребята!
Сегодня на обзоре полноприводный JAECOO J7. Чем интересен и чем значительно будет отличаться от своих одноклассников Chery узнаем вместе в этом видео. Поговорим про главные узлы — коробку и ДВС и поднимем джеку на подъемнике. Поговорим про опционное оснащение, потестим головное устройство и в целом покажем, чем этот автомобиль стал удобнее в управлении с появлением привычных кнопок в салоне. Поделимся впечатлениями от внутреннего пространства как водителя, так и всех пассажиров. Конечно, будет JAECOO опробован на дороге, а значит расскажем и про управляемость и безопасность.
Все самое интересное о нашем новом герое в обзоре.
Хорошего просмотра, погнали.
Всё вроде бы продумали, но почему-то остались детские минусы? Новый Джейку J7 / Jaecoo J7 уверенно набирает популярность, но о чём вы не знали? Детальный обзор и тест-драйв про все нюансы модели.
JAECOO J7 — новый полноприводный кроссовер под брендом, у которого папа — Chery. Первая модель J7 создана на основе Tiggo 7 Pro Max, но отличается более ярким дизайном и мощным мотором.
Мы познакомились с новинкой в дилерском центре Omoda Кунцево, что на юго-западе Москвы.
Название Jaecoo образовано из двух слов: Jaeger (охотник) и Cool (крутой). Получается Крутой охотник, что отражается во внешности машины.
Под капотом безальтернативный турбомотор 1,6 л. мощностью 186 л.с. коробка передач — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Остаётся только выбрать привод. В базовом исполнении он передний, за доплату — полный.
Розничные цены начинаются с отметки 2,8 миллиона рублей.
Кроссовер Jaecoo J7 продается как в переднеприводном исполнении за 3,34–3,55 млн рублей, так и с полными приводом (3,61-3,75 млн рублей). Во всех случаях под капотом турбомотор 1.6, настроенный на 186 л.с. и 275 Н·м. Коробка передач – семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями.
Полный привод обеспечивает многодисковая муфта, которая может быть марок ZF или BorgWarner. Возможности прямого управления ее блокировкой нет, зато в наличии четыре внедорожных режима, включая универсальный адаптивный.
Заявленный дорожный просвет – 186 мм, причем у переднеприводного J7 он еще на 10 мм больше.
Jaecoo – это новая марка концерна Chery, а J7, соответственно – переработанный Tiggo 7 Pro Max.
