Джейку J6 против Чанган CS 35 Макс, кто из них лучше?
У кого больше дорожный просвет?
Кто быстрее в разгоне 0-100 и 80-120?
У кого больше багажник?
Где удобнее сидеть сзади?
А главное у кого лучше проходимость?
А может быть лучше взять Geely Coolray, Belgee X50, Tenet T4 или Omoda C5?
Что из себя представляет новый компактный кроссовер Jaecoo J6, как он показал себя в заочном сравнении с конкурентами, в том числе с Belgee X50, и стоит рассматривать его к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.
Друзья, представляем вашему вниманию обзор на самую долгожданную новинку этой весны — Jaecoo J6, машина оказалась максимально интересной и сильно превзошла наши ожидания! По этому видео получилось ооочень объемным даже по нашим меркам), если страшно — начните с раздела «итоги», а там… может и остальное заинтересует! ))
Разбираемся, что предложил Jaecoo J6 за 2,65 млн рублей. Вообще-то китайцам очень льстит, если их кроссовер сравнивают не с другими машинами из КНР, а с «Рендж Ровером». Но на «британца» этот новичок совсем не похож, а вот что за автомобиль скрывается под этой маркетинговой уловкой, Motor выяснил на дорогах Подмосковья.
На российском рынке дебютировал новый компактный кроссовер Jaecoo J6. Autonews.ru познакомился с новинкой и готов ответить на вопрос, чем китайский SUV в стиле Range Rover намерен завоевывать потребителей.
На что способен самый доступный кроссовер марки Jaecoo в России, обо всех его плюсах и минусах рассказываем после премьерного тест-драйва.
Кроссовер Jaecoo J6 долго добирался до России, и это неспроста. В процессе адаптации он успел поменять название, увеличиться в габаритах и получил часть опций, которые пока недоступны даже на «старших» J7 и J8. Более того, именно эта модель должна стать локомотивом продаж бренда в будущем. Ведь за свои деньги Jaecoo J6 действительно предлагает интересное соотношение цены и качества.
Jaecoo J6 официально представлен для российского рынка. Поговаривают, эту же машину, но под маркой Jeland, будут выпускать на бывшем заводе General Motors под Санкт-Петербургом, где вовсю идет модернизация производства. Jaecoo J6 по цене от 2 290 000 руб., предлагается в трех комплектациях: младшая «Актив», «Комфорт» (2 499 000 руб.) и «Престиж» (2 649 000 руб.). Это стоимость без учета скидок, до конца марта.
На старте Джейку J6 в нашей стране – с 1,5-литровым турбомотором на 147 л. с. (210 Нм), в связке с 6-ступенчатым роботом (6DCT). Летом-осенью на нашем рынке должен появиться полный привод – с теми же мотором и коробкой. Турбомотор эко-класса Евро-6 «переваривает» 92-й бензин.
Jaecoo J6 имеет дорожный просвет в 176 мм, в салоне — «подрезанный» снизу руль, центральный тоннель без традиционного рычага КПП, а также компактная цифровая приборная панель. Начиная с базовой версии «Актив», новый Jaecoo J6 комплектуется зимним пакетом и имеет бачок омывайки увеличенной емкости.
Длина Джейку J6 — 4509 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм; колесная база — 2610 мм. Смотрите прямо сейчас первый тест-обзор нового Jaecoo J6 – разбираем новинку «по косточкам», на AutoMPS, поездили по асфальту и по снегу))
